ブーストアッププーリー KITの09kプーリーが手に入ったので、交換してみた。 いきつけのショップで交換を依頼。 ついでに滑ってたベルトも2本交換。 まずは、エアクリなど作業の邪魔になる物を外す。 これで作業しやすくなる。サンバーKV3のスーパーチャージャープーリーを交換してみました。 使用したものは、ヴィヴィオKK3、KK4用のkc technicaのブーストアッププーリーです。 仕様は、ブースト1．1K～1．2Kになるとの事です。ヴィヴィオ/SC用 ダウンサイズベルト 4PK1160 KK3/KK4/KY3 ￥1,540 (税込) エアコン・オルタテンショナープーリー KK3/KK4/KY3 ￥3,780 (税込) パワステ テンショナープーリー テンションプーリー 軽量化プーリー
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サンバー ブーストアッププーリー交換
サンバー ブーストアッププーリー交換-スバル サンバー：電磁クラッチ滑りのため、クラッチを新品に交換した後D・Rレンジに入らない スバル サンバー：4wdから2wdに切り替わらない スバル サンバー：ECVT車の走行不良（クラッチ系）ブーストアップ用スーパーチャージャープーリーを装着しセッティングを開始！ 赤いグラフがノーマル時のパワーグラフで 緑の破線が参考としてのecuチューンを行った車両のパワーグラフ 赤紫のグラフが今回ブーストアップ現車セッティング後のグラフ
さあやってみよう サンバーブーストアップ作戦 リベンジ スーパーチャージャー載せ換え スバル サンバー By Kathie みんカラ
スバル サンバー：電磁クラッチ滑りのため、クラッチを新品に交換した後D・Rレンジに入らない スバル サンバー：4wdから2wdに切り替わらない スバル サンバー：ECVT車の走行不良（クラッチ系）なんでかブーストビンビンwww うっかり47mmプーリーを装着してブーストアップしちゃいました。 だって、安かったんだモン。 ブーストは調子のいいときにはマックス11かかります。 ヴィヴィオの加速感はさらなる異次元へ ぶっちゃけ、あり得ません。解説 ここでは小径プーリーのdmeチューニングについての説明します。 当社オリジナル小径プーリー（15％）についての製品説明はコチラから s/c(スーパーチャージャー)やターボチャージャーの様な過給器は、小排気量のminiに対してのパワーアップに大きな効果を発揮します。
Twサンバーにブーストアッププーリー げんらくmasuterのmaniacLOG 年08月12日 1005 息子が帰って来ているので、今のうちに。ブーストアップ用スーパーチャージャープーリーを装着しセッティングを開始！ 赤いグラフがノーマル時のパワーグラフで 緑の破線が参考としてのecuチューンを行った車両のパワーグラフ 赤紫のグラフが今回ブーストアップ現車セッティング後のグラフサンバートラックTT1 TT2 SC用ブーストアッププーリー 赤(ヤフオク！ )は1件の入札を集めて、 2215に落札されました。
スバルの軽自動車「r1」・「r2」・「stella」向けの純正交換型スーパーチャージャープーリーキット。 low boost set、hiGH boost setと性格の異なる2タイプを設定。 low boost setでは、中間トルクが2n・m以上アップ。中間の出力も純正を上回り、走行性能が向上。スバル サンバー コンデンサーファンモーター交換 チューニングあり！(GARAGE102の作業実績18年09月日）車検・自動車整備工場をお探しならグー
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